Dentro de nosotros, siempre, late el alma de un gigante

A day in the life

Admito que me encanta la vida que llevo. Soy freelance, me hago mis propios horarios, no tengo que estar en una oficina y cada día tengo retos distintos. Es muy divertido, pero también un poco sacrificado teniendo tantos trabajos (porque el periodismo, lo que se dice bien pagado, no está).

Por enumerarlos todos, colaboro en Radio Marca y Hello Valencia, redacto el suplemento mensual de Levante de la revista Motociclismo, soy director de Nostresport.com y llevo los gabinetes de prensa de GTA Motor, Sergio Gadea, Miguel Angel García Mateu, Profiltek y la Eurocopa de fútbol indoor.

Decía que es bonito ser autónomo pero también conlleva la situación de no poder parar ni un momento. Vaya como ejemplo mi día de hoy.

8:15   Amunt

8:30   Envío notas de prensa fútbol indoor y GTA Motor

8:45   Actualización blog motorvalencia.vox.com

9:15   Inicio redacción entrevista Nico Terol para Motociclismo

9:45   En coche hasta la calle Palleter

10:00   Reunión con la familia Gadea

11:30   Envío entrevista Nico Terol para revista Motociclismo

12:15   Salida desde Hello Valencia hasta Recambios Mateu para doble reunión por el tema de la revista y el gabinete de prensa

14:00   A comer

16:00   Dentista

17:30   Reunión en Canal 9 con GTA Motor

19:00   Recogida en La Sexta de imágenes de de la presentación de la Eurocopa de fútbol indoor

19:45   Entrega en la Avenida del Puerto de las imágenes

DURANTE TODO EL DIA   48 llamadas entre realizadas y recibidas al teléfono móvil para diversas circunstancias

Y las cosas que me quedan por hacer...

El problema es que me encanta(n) mi(s) trabajos. Qué le vamos a hacer

Reloj

Ahí la tienes, Gabor

Es verdad que el año pasado Héctor Faubel cometió algunos errores en algunas carreras. Es verdad que Gabor Talmacsi fue en ocasiones más regular. Incluso es verdad que, con un poco más de cabeza, el de Llíria hubiera sido campeón del Mundo. Pero la gran verdad es la que contamos a continuación.

El año pasado tanto Héctor como Sergio Gadea dispusieron de la Aprilia RSA, en teoría "la joya de la corona" de la marca italiana. Una moto hecha para dominar, más rápida y más fiable que su antecesora la RS, que fue a parar a manos del húngaro.

Sin embargo, esa ‘joya’ tenía sus problemas. Al ser nueva y no tener a punto el set-up en los circuitos, cada viernes era un día perdido para encontrar sus especificaciones de cara al trazado. El sábado, con menos horas que los demás, había que recuperar posiciones y pelear por meterse arriba y el domingo dominar a la ‘bestia’ y sacarle el máximo rendimiento.

Como tenía que ocurrir, en más de un Gran Premio la moto rompió. Fueron varias las ocasiones en que falló y eso, entre otras cosas, impidió a Faubel alzarse con el título mundial de 125 centímetros cúbicos.

Ahora Gabor, que en sus círculos cercanos decía que el valenciano se quejaba de vicio y que su triunfo fue justo, ya ha visto cómo no pudo estar ni entre los 10 primeros en Qatar y cómo abandonaba por problemas mecánicos en Jerez.

El tiempo suele poner a cada uno en su sitio y cada uno tiene lo que se merece son dos frases que me gustan especialmente por la carga de verdad que entrañan. Ahí están los datos para el actual campeón del Mundo. A ver si ahora se queja de la moto.

* Artículo publicado en Nostresport.com

Talmacsi